0.00zł
PETRONAS Syntium 7000 DM 0W–30 jest w pełni syntetycznym olejem silnikowym opracowanym w technologii °CoolTech™
PETRONAS Syntium 7000 DM 0W–30 jest w pełni syntetycznym olejem silnikowym opracowanym w technologii °CoolTech™, która skutecznie kontroluje ciepło, zapobiegając utlenianiu oraz degradacji oleju i tworzeniu się osadów, aby chronić części i utrzymać wydajność silnika przez cały okres pomiędzy wymianami oleju.
| Producent | Petronas |
|---|---|
| Linie produktów | SYNTIUM |
| Typ oleju | Syntetyczny |
| Rodzaj napędu | Benzyna, Diesel |
| Lepkość - klasyfikacja SAE | 0W-30 |
| Jakość - klasyfikacja API | API SN |
| Jakość - klasyfikacja ACEA | ACEA C3 |
| Aprobaty producenta | |
| Spełnia wymagania | Renault RN0700 |
| Opakowania | 1L, 200L, 4L, 5L, 60L |
PETRONAS Syntium 7000 DM 0W–30 powstał specjalnie dla samochodów osobowych z silnikami benzynowymi z bezpośrednim wtryskiem paliwa i turbodoładowaniem oraz silnikami Diesla, na przykład marki Daimler (należy zapoznać się z instrukcją obsługi). Nadaje się również do samochodów typu SUV, samochodów dostawczych i pojazdów z napędem na biopaliwa i wyposażonych w układ wydechowy z układem oczyszczania spalin oraz z urządzeniami kontroli emisji, takimi jak filtry cząstek stałych i katalizatory, wtryskiwacze paliwa, głowice wielozaworowe lub turbosprężarki pracujące w trudnych warunkach
API SN
ACEA C3
MB–Approval 229.51/MB–Approval 229.52
RENAULT RN0700 (Performance)
PETRONAS Syntium 7000 DM 0W–30 powstał przy wykorzystaniu technologii °CoolTech™, aby kontrolować szkodliwe ciepło, zapewniając zwiększoną wydajność i ochronę poprzez:
• Najwyższą ochronę przed wzrostem lepkości oleju spowodowanym przyspieszonym utlenianiem środka smarnego spowodowanym zastosowaniem paliwa biodiesel. Dzięki wytrzymałym wiązaniom cząsteczek oleju, które wspomagają utrzymanie stabilnych osiągów i maksymalizują wydajność silnika przez cały okres między wymianami oleju.
• Najwyższą odporność na tworzenie się osadów w silniku spowodowanych degradacją oleju. Skutecznie kontroluje powstawanie osadów w całym silniku, zapewniając maksymalną wydajność każdej części silnika, maksymalizując przemianę mocy i obniżając emisję spalin.
• Najwyższą zdolność smarowania, chroniącą przed nieprawidłowym zużyciem zaworów i ścianek cylindrów, zapewniając istotną ochronę przed uszkodzeniami silnika, które prowadzą do pogorszenia jego osiągów i zwiększenia emisji spalin.
• Najwyższą kontrolę szkodliwego ciepła, zapobiegającą powstawaniu osadów w turbosprężarce i tłokach, co wydłuża żywotność części silnika, maksymalizując jego wydajność i zapewniając maksymalne osiągi na dłużej.
• Najwyższą czystość tłoków dzięki skutecznej kontroli wzrostu temperatury tłoków spowodowanej spalaniem, co prowadzi do wydłużenia żywotności silnika i maksymalizacji wytwarzanej mocy oraz wydajności paliwowej.
| Parametry | Metoda | Jednostka | Typowa wartość |
| Wygląd | – | – | Jasny i przejrzysty |
| Gęstość przy 15°C | ASTM D 4052 | g/cm3 | 0.858 |
| Lepkość kinematyczna przy 100°C | ASTM D 445 | mm2 /s (cSt) |
12.09 |
| Wskaźnik lepkości | ASTM D 2270 | – | 217 |
| Temperatura zapłonu C.O. C | ASTM D 92 | °C | 230 |
| Popiół siarczanowy | ASTM D 874 | % | 0.72 |
| TBN | ASTM D 2896 | mgKOH/g | 8.1 |
| CCS w temp. –35°C | ASTM D5293 | mPa*s | 5510 |
| Temperatura płynięcia | ASTM D97 | °C | -42 |
Jeśli produkt jest stosowany w zalecany sposób, jest mało prawdopodobne, aby stwarzał jakiekolwiek znaczące zagrożenie dla zdrowia i bezpieczeństwa. Należy unikać kontaktu ze skórą. W przypadku styczności ze skórą natychmiast zmyć wodą z mydłem. Nie należy wylewać do kanalizacji, do gleby lub wody
