Strona główna » Produkty » OLEJ SILNIKOWY ORLEN OIL PLATINUM ULTOR MAX 5W-40

OLEJ SILNIKOWY ORLEN OIL PLATINUM ULTOR MAX 5W-40

0.00zł

ORLEN OIL PLATINUM ULTOR MAX 5W-40 – to najwyższej jakości w pełni syntetyczny olej silnikowy przeznaczony do pracy w najbardziej obciążonych współczesnych silnikach wysokoprężnych.

Opakowania	Wyczyść

SKU: Brak danych Kategorie: Oleje, Samochody ciężarowe, autobusy i sprzęt budowlany, Silnikowe

Opis

ORLEN OIL PLATINUM ULTOR MAX 5W-40 – to najwyższej jakości w pełni syntetyczny olej silnikowy przeznaczony do pracy w najbardziej obciążonych współczesnych silnikach wysokoprężnych szczególnie w dużych samochodach ciężarowych, sprzęcie budowlanym i autobusach.

Gwarantuje:
• doskonałe własności w niskich temperaturach
• maksymalną moc silnika w ekstremalnych warunkach
• czystość silnika poprzez utrzymanie sadzy w zawiesinie
• zmniejszenie zużycia paliwa i oleju
• stabilną jakość oleju
• długą żywotność silnika
• długie przebiegi między wymianami
• obniżone koszty eksploatacji taboru samochodowego
• ochronę środowiska naturalnego

Facebook

Twitter

Informacje o produkcie

Producent	Orlen Oil
Linie produktów	Platinum ULTOR
Typ oleju	Syntetyczny
Rodzaj napędu	Diesel
Lepkość - klasyfikacja SAE	5W-40
Jakość - klasyfikacja API	API CJ-4, API SM
Jakość - klasyfikacja ACEA	ACEA E7, ACEA E9
Jakość - klasyfikacja JASO	JASO DH-2
Norma EURO	EURO 1, EURO 2, EURO 3, EURO 4
Aprobaty producenta	CATERPILLAR ECF-2, CATERPILLAR ECF-3, CUMMINS CES 20081, DDC 93K215, DDC 93K218, Detroit Fluids Specification 93K214, DEUTZ DQC III-05, DEUTZ DQC IV-05, Global DHD-1, MACK EO-O PREMIUM PLUS, MAN M 3275, MAN M 3575, MB-APPROVAL 228.31, RENAULT RVI RLD-3, TATRA TDS 30/12, VOLVO VDS-4
Opakowania	205L, 20L, 60L

Zastosowanie

Platinum Ultor Max 5W-40 przeznaczony jest przede wszystkim do nowoczesnych silników wysokoprężnych spełniających wymagania Euro V wyposażonych w katalizatory SCR. Może być z powodzeniem stosowany także w silnikach spełniających wymagania Euro IV, III, II, I, w których producent pojazdu zaleca stosowanie oleju silnikowego tej klasy. Unikalna kompozycja najwyższej jakości syntetycznych olejów bazowych oraz dodatków uszlachetniających gwarantuje bezawaryjną pracę silnika w najtrudniejszych warunkach eksploatacji oraz niezmienne parametry oleju podczas ekstremalnie wydłużonych przebiegów.

W zakresie NOx oraz PM (cząstki stałe) spełnia normy EPA Tier I i II.

Facebook

Twitter

Normy, aprobaty, specyfikacje

MB-APPROVAL 228.31
MAN M 3575
VOLVO VDS-4
RENAULT RVI RLD-3
MACK EO-O PREMIUM PLUS
CUMMINS CES 20081

Dopuszczony do stosowania w ciężkim sprzęcie Huta Stalowa Wola (HSW)

MAN M 3275
MTU TYPE II
CATERPILLAR ECF-2, ECF-3
DETROIT DIESEL 93K214, 93K215, 93K218
DEUTZ DQC III-05, DQC IV-05
GLOBAL DHD-1
JASO DH-2
TATRA TDS 30/12

Facebook

Twitter

Parametry fizyko-chemiczne

Parametry	jednostki	Wartości typowe
klasa lepkości SAE	–	5W-40
lepkość kinematyczna w temp. 100⁰C	mm²/s	14,2
lepkość HTHS w 150⁰C	MPaˇs	4,3
wskaźnik lepkości	–	165
temperatura płynięcia	⁰C	– 40
temperatura zapłonu	⁰C	233
liczba zasadowa TBN	Mg KOH/g	11,6
popiół siarczanowy	%	0,98
Odparowalność wg Noack’a	% (m/m)	11,5
Uwaga: Powyższe wartości parametrów fizykochemicznych są wartościami typowymi. Wartości rzeczywiste są umieszczane na świadectwach jakości dołączanych do każdej partii produktu.