Strona główna » Produkty » OLEJ SILNIKOWY ORLEN OIL PLATINUM ULTOR PERFECT 5W-30

OLEJ SILNIKOWY ORLEN OIL PLATINUM ULTOR PERFECT 5W-30

0.00zł

ORLEN OIL PLATINUM ULTOR PERFECT 5W-30 – to najwyższej jakości produkt typu Ultra High Performance Diesel Oil.

Opakowania	Wyczyść

SKU: Brak danych Kategorie: Oleje, Samochody ciężarowe, autobusy i sprzęt budowlany, Silnikowe

Opis

ORLEN OIL PLATINUM ULTOR PERFECT 5W-30 – to najwyższej jakości produkt typu Ultra High Performance Diesel Oil powstały z połączenia syntetycznego oleju bazowego oraz zaawansowanego technologicznie systemu dodatków uszlachetniających typu „Low SAPS”. Pozwoliło to zarówno na osiągnięcie maksymalnej ochrony jednostki napędowej, wykazanej w szeregu testów silnikowych, jak i wydłużenie bezawaryjnej eksploatacji nowoczesnych systemów obróbki spalin, stosowanych w pojazdach spełniających normy Euro V i Euro VI oraz EPA Tier 4. Zastosowanie komponentów obniżających tarcie pomiędzy współpracującymi elementami zapewnia spadek zużycia paliwa oraz zwiększenie mocy jednostki napędowej.

Gwarantuje:
·       Potwierdzoną szeregiem testów ochronę silnika,
·       Obniżenie zużycia paliwa,
·       Kompatybilność z urządzeniami obróbki spalin

Facebook

Twitter

Informacje o produkcie

Producent	Orlen Oil
Linie produktów	Platinum ULTOR
Typ oleju	Syntetyczny
Lepkość - klasyfikacja SAE	5W-30
Jakość - klasyfikacja API	API CJ-4, API SN
Jakość - klasyfikacja ACEA	ACEA E4, ACEA E6, ACEA E7, ACEA E9
Norma EURO	EURO 5, EURO 6
Aprobaty producenta	CATERPILLAR ECF-3, CUMMINS CES 20081, DETROIT DIESEL C 93K218, Deutz DQC IV-10 LA, MACK EO-O PREMIUM PLUS, MAN M3271-1, MAN M3477, MAN M3677, MAN M3691, MB-APPROVAL 228.31, MB-Approval 228.51, Meet Scania LA specification, MTU CAT. 3.1, RENAULT VI RLD-3, Scania LDF-4, VOLVO VDS-3, VOLVO VDS-4
Opakowania	205L, 20L

Zastosowanie

Platinum Ultor Perfect 5W-30 przeznaczony jest do stosowania w nowoczesnych konstrukcjach silników pojazdów ciężarowych, wyposażonych
w zaawansowane systemy obróbki spalin, takich jak recyrkulacja spalin EGR, filtry cząstek stałych (DPF). Świetne własności niskotemperaturowe pozwalają na ochronę jednostki napędowej również podczas zimnego startu silnika w warunkach zimowych, gdy jest ona najbardziej narażona na awarie na skutek niedostatecznego smarowania.

Odpowiedni do zastosowania w pojazdach z silnikami zasilanymi CNG oraz LNG.

Facebook

Twitter

Normy, aprobaty, specyfikacje

MB-Approval 228.51,
VOLVO VDS-4,
MACK EO-O PREMIUM PLUS,
RENAULT VI RLD-3,
MAN M3477,
MAN M3677,
Meet Scania LA specification

CUMMINS CES 20081;
DAIMLER MB228.31, ;
Detroit Diesel Extranet 93K218;
DEUTZ DQC IV-10 LA;
MTU TYPE 3.1;
VOLVO VDS-3,
Scania LDF-4,
MAN M3691,
M3271-1,
Caterpillar EFC-3

Facebook

Twitter

Parametry fizyko-chemiczne

Parametry	Jednostki	Wartości typowe
klasa lepkości SAE	–	5W-30
lepkość kinematyczna w temp. 1000C	mm2/s	11,5
wskaźnik lepkości	–	160
Całkowita liczba zasadowa	mgKOH/g	10
temperatura płynięcia	0C	-45
temperatura zapłonu	0C	224
liczba zasadowa TBN	Mg KOH/g	10
Uwaga: Powyższe wartości parametrów fizykochemicznych są wartościami typowymi. Wartości rzeczywiste są umieszczane na świadectwach jakości dołączanych do każdej partii produktu.