MOBILGEAR 600 XP 680

0.00

Seria Mobilgear 600 XP to oleje przekładniowe o najwyższej jakości i wyjątkowej odporności na skrajne naciski oraz nośności, przeznaczone do stosowania we wszystkich rodzajach przekładni zamkniętych z układami smarowania obiegowego lub rozbryzgowego. Serię Mobilgear 600 XP zaprojektowano, aby wyprzedzać zmieniające się potrzeby technologii przekładni. Trendy w projektowaniu technologii skrzyni biegów zmierzają ku zmniejszaniu jednostek o podobnej przepustowości. Ten wzrost gęstości mocy nakłada zwiększone wymagania na oleje przekładniowe. Formulacje olejów serii Mobilgear 600 XP opracowano, aby sprostać tym obciążeniom poprzez zapewnienie dodatkową ochronę przekładni, łożysk i uszczelnień.

Formulacje olejów serii Mobilgear 600 XP opracowano, aby chronić zęby przekładni przed zużyciem na najwcześniejszych etapach. Mikroskopijne zużycie, zwane mikrowżerami, może prowadzić do znacznego uszkodzenia zębów przekładni. Seria Mobilgear 600 XP przewyższa wymagania branżowe co do ochrony łożysk przed zużyciem. W istocie seria Mobilgear 600 XP zapewnia nawet 15-krotnie lepszą ochronę przed zużyciem mierzoną w standardowym teście FAG FE 8. Zrównoważona formulacja serii Mobilgear 600 XP może zapewnić maksymalną ochronę przed zużyciem i korozją, zachowując kompatybilność z powszechnie stosowanymi materiałami uszczelnień skrzyni biegów. Mobilgear 600 XP przyczynia się do zachowania szczelności uszczelnienia skrzyni biegów, zapobiegając w ten sposób wyciekom oleju i powstrzymując zanieczyszczenia. Dzięki ochronie przekładni, łożysk i uszczelek Mobilgear 600 XP może poprawić niezawodność urządzeń i zwiększyć ich wydajność.

Oleje serii Mobilgear 600 XP zaleca się do stosowania w przemysłowych zamkniętych przekładniach zębatych czołowych, śrubowych i stożkowych ze smarowaniem cyrkulacyjnym lub rozbryzgowym, pracujących przy temperaturach oleju do 100ºC. Szczególnie nadają się do przekładni pracujących pod znacznymi lub udarowymi obciążeniami. Oleje Mobilgear 600 XP są także powszechnie stosowane w przekładniach okrętowych. Można je stosować nie tylko w przekładniach, na przykład w łożyskach ślizgowych i toczne o dużym obciążeniu i małej prędkości.

Wyczyść
SKU: Brak danych Kategorie: ,

Informacje o produkcie

Producent

MOBIL

Linie produktów

MOBIL

Opakowania

20L

Lepkość - klasyfikacja ISO

ISO L-CKC (ISO 12925-1:2018), ISO L-CKD (ISO 12925-1:2018)

Zastosowanie

Oleje Mobilgear 600 XP nadają się do wielu różnorodnych zastosowań przemysłowych i okrętowych, zwłaszcza w przekładniach zębatych czołowych, śrubowych, stożkowych i ślimakowych. Do specjalnych zastosowań należą:

     •  Przekładnie przemysłowe przenośników, mieszadeł, suszarek, wytłaczarek, wentylatorów, mikserów, pras, rozdrabniaczy, pomp (w tym pomp do szybów naftowych), przesiewaczy, wytłaczarek i innych zastosowania o dużych obciążeniach

     •  Przekładnie okrętowe, w tym napędu głównego, wirówek, urządzeń pokładowych, takich jak wciągarki, windy kotwiczne, dźwigi, przekładnie, pompy, windy i łożyska nośne steru

     • Zastosowania nie-przekładniowe, w tym sprzęgła wałów, śruby i silnie obciążone łożyska ślizgowe i toczne pracujące z niską prędkością

Udostępnij w mediach społecznościowych...
Share on Facebook
Facebook
Tweet about this on Twitter
Twitter
Share on LinkedIn
Linkedin

Właściwości i zalety

Produkty z serii Mobilgear 600 XP to czołowi przedstawiciele przemysłowych środków smarnych marki Mobil, które słyną z innowacyjności i ogólnej wysokiej jakości Te produkty na bazie olejów mineralnych zaprojektowano jako wysokiej jakości przemysłowe oleje przekładniowe spełniających najnowsze standardy branżowe i charakteryzujące się dużą wszechstronnością zastosowań do smarowania szerokiej gamy urządzeń przemysłowych i okrętowych.

Seria produktów Mobilgear 600 XP oferuje następujące właściwości i potencjalne korzyści:

Cechy Zalety i potencjalne korzyści
Lepsza ochrona przed przekładni przed zużyciem mikrowżerowym Mniejsze zużycie przekładni i łożysk, a więc mniej nieoczekiwanych przestojów
Mniej wgnieceń odłamków powstających skutkiem zużycia Do 22% poprawy trwałości łożysk, a więc zmniejszenie kosztów wymiany i zwiększenie wydajności
Lepsza ochrona łożysk przed zużyciem Dłuższa trwałość łożysk, co skutkuje wyższą produktywnością
Znakomita kompatybilność z wieloma materiałami uszczelnień Mniej wycieków, zużycia oleju i wnikania zanieczyszczeń, co przyczynia się do zmniejszenia konserwacji, zwiększenia niezawodność skrzyni biegów i zwiększenia wydajności.
Doskonała odporność na utlenianie i degradację cieplną Przyczynia się do wydłużenia trwałości środka smarnego przy zmniejszeniu kosztów środka smarnego i smarowania oraz skróceniu czasu przestojów planowych.
Wysoka odporność na tworzenie się szlamu i osadów Czyściejsze systemy i mniej konserwacji
Szeroki zakres zastosowań Zmniejszenie liczby wymaganych środków smarnych ze względu na szeroki zakres zastosowań, co prowadzi do obniżenia kosztów zakupu i magazynowania oraz zmniejszenia niebezpieczeństwa użycia niewłaściwego smaru
Optymalna odporność na rdzewienie i korozję stali oraz korozję miedzi i stopów metali miękkich Doskonała ochrona części maszyn, przy zmniejszonych kosztach konserwacji i napraw
Odporność na pienienie i tworzenie emulsji Skuteczne smarowanie i bezproblemowa eksploatacja przy zanieczyszczeniu wodą lub w urządzeniach podatnych na spienianie oleju
Udostępnij w mediach społecznościowych...
Share on Facebook
Facebook
Tweet about this on Twitter
Twitter
Share on LinkedIn
Linkedin

Specyfikacje i dopuszczenia

Produkt posiada następujące aprobaty: 68 100 150 220 320 460 680
Flender X X X X X X
Renk B19828 300 X
Renk B19828 400 X
Renk B19828 600 X
SEW Eurodrive X X X X X
ZF TE-ML 04F X
ZF TE-ML 04H X X
Produkt spełnia lub przewyższa wymagania następujących specyfikacji: 68 100 150 220 320 460 680
AGMA 9005-F16 X X X X X X
Ol.turbinowe wg China GB 5903-2011, L-CKC X
Ol.turbinowe wg China GB 5903-2011, L-CKD X X X X X X
DIN 51517-3:2018-09 X X X X X X X
ISO L-CKC (ISO 12925-1:2018) X
ISO L-CKD (ISO 12925-1:2018) X X X X X X

Udostępnij w mediach społecznościowych...
Share on Facebook
Facebook
Tweet about this on Twitter
Twitter
Share on LinkedIn
Linkedin

Parametry fizyko-chemiczne

Właściwości fizykochemiczne 68 100 150 220 320 460 680
Klasa lepkości ISO 68 ISO 100 ISO 150 ISO 220 ISO 320 ISO 460 ISO 680
Korozja na miedzi, 3h, 100ºC, stopień, ASTM D130 1B 1B 1B 1B 1B 1B 1B
Gęstość w 15.6ºC, [kg/l], ASTM D4052 0,88 0,88 0,89 0,89 0.9 0.9 0,91
EP Properties, Timken OK Load, lb, ASTM D2782 65 65 65 65 65 65 65
Deemulgowalność, Czas do 37ml wody, 82ºC, min, ASTM D1401 30 30 30 30 30 30 30
Test zużycia FE8, Zużycie rolek V50, mg, DIN 51819-3 2 2 2 2 2 2 2
Test FZG Mikropitting, Obciążenie zacierające, Stopień, FVA 54 10 10 10 10 10 10
Test FZG Mikropitting, Klasa GFT, Stopień, FVA 54 Wysoka Wysoka Wysoka Wysoka Wysoka Wysoka
Test FZG Scuffing, Obciążenie zacierające, A/16.6/90, ISO 14635-1 (mod) 12+ 12+ 12+ 12+ 12+ 12+
Test zacierający FZG, Obciążenie zacierające, A/8.3/90, ISO 14635-1 12+ 12+ 12+ 12+ 12+ 12+ 12+
Temperatura zapłonu w tyglu otwartym, Cleveland Open Cup, [°C], ASTM D92 230 230 230 240 240 240 285
Odporność na pienienie, I sekw. Tendencja/stabilność, [ml], ASTM D892 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0
Odporność na pienienie, II sekw. Tendencja/stabilność, [ml], ASTM D892 30/0 30/0 30/0 30/0 30/0 30/0 30/0
Test 4-kulowy, Wskaźnik zużycia, kg, ASTM D2783 47 47 47 48 48 48 48
Test 4-kulowy, Obciążenie zespawania, [kg], ASTM D2783 200 200 250 250 250 250 250
Lepkość kinematyczna w 100°C, [mm2/s], ASTM D445 8,8 11,2 14,7 19,0 24,1 30,6. 39,2
Lepkość kinematyczna w 40°C, [mm2/s], ASTM D445 68 100 150 220 320 460 680
Temperatura płynięcia, [°C], ASTM D97 -27 -24 -24 -24 -24 -15 -9
Ochrona przed rdzą, Procedura B, ASTM D 665 Spełnia Spełnia Spełnia Spełnia Spełnia Spełnia Spełnia
Wskaźnik lepkości, ASTM D2270 101 97 97 97 97 96 90
Udostępnij w mediach społecznościowych...
Share on Facebook
Facebook
Tweet about this on Twitter
Twitter
Share on LinkedIn
Linkedin

Karta charakterystyki

 

Karta produktu

Karta charakterystyki

 

Udostępnij w mediach społecznościowych...
Share on Facebook
Facebook
Tweet about this on Twitter
Twitter
Share on LinkedIn
Linkedin